Тенденции и динамика развития Рынка грузовых шин в России и СНГ

 Сегодня Россия и страны СНГ являются одним из наиболее перспективных рынков с точки зрения развития продаж шин для коммерческого автотранспорта. Несмотря на сложную экономическую ситуацию в 2008-2009 годах, шинный рынок в России и странах СНГ продолжает сохранять свой значительный потенциал. Постепенное оздоровление экономики после кризиса, рост грузоперевозок и постепенное обновление автопарков положительно отразились на динамике развития шинного рынка в данных странах в 2010 году. 

По оценкам компании Мишлен, объем рынка грузовых шин в России и СНГ по итогам 2010 года превысит 7 млн. шин (рост 22% по сравнению с 2009 г.), из них 2.5 млн. составят радиальные шины с цельнометаллическим каркасом (рост около 40% по сравнению с 2009 г.).

В 2011 году также ожидается положительная динамика – по прогнозам Мишлен, объем рынка грузовых шин увеличится на 15% по сравнению с 2010 годом. При этом высокоперспективный сегмент радиальных ЦМК шин, к которому принадлежит Мишлен, будет развиваться еще более быстрыми темпами – вырастет на 20%, и в 2015 году его доля должна составить 50% от общего объема рынка грузовых шин. 

Если говорить о структуре шинного рынка в России, то по-прежнему основную долю в нем составляют радиальные шины с текстильным каркасом (58% от всего объема рынка) , диагональные шины занимают 12% от объема рынка. При этом наиболее динамично развивающийся сегмент радиальных шин ЦМК в общей доле составляет около 30%, а его рост по итогам 2010 года в стране составит 60%, когда ожидаемый общий рост сегмента текстильно-радиальных и диагональных шин будет всего около 25%.

В целом, сегодня наблюдается рост объема внутренних грузоперевозок в России – он составит около 10% по итогам 2010 года (для сравнения: в 2009 году рынок упал на 17%) . Среди тенденций рынка грузового автотранспорта России, позитивно сказывающихся на динамике развития грузового шинного рынка в стране, стоит отметить локализацию производства (Volvo, Scania, Hyundai, Isuzu, Mersedes/Kamaz) и, как следствие, постепенное обновление парков грузовых автомобилей за счет продаж локально произведенных грузовых транспортных средств. Ранее рост парков происходил в основном за счет импорта бывших в употреблении грузовых автомобилей. Введение заградительных пошлин на ввоз этих транспортных средств помогло сократить их долю в общем объеме рынка. Также стоит отметить все более заметный переход российских производителей грузовых транспортных средств к установке современных комплектующих, в частности шин ЦМК (КАМАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ и др.).

Образование в структуре бизнеса Группы Мишлен в октябре 2009 года Восточно-Европейской зоны, в которую вошли Россия и 11 стран постсоветского пространства , позволило Мишлен сильнее сконцентрироваться на рынках грузовых шин этих стран, обладающих высоким потенциалом с точки зрения продаж. И в этой связи рынки России, Украины и Казахстана являются ключевыми для Мишлен. Первым шагом, последовавшим после образования новой географической зоны и направленным на увеличение коммерческого и производственного присутствия в сегменте грузовых шин в России и СНГ, стало объявление компании Мишлен о создании в начале 2011 года специального цеха по восстановлению грузовых шин на заводе в Давыдово. Реализация данного проекта, инвестиции в который составят более 10 млн. евро в ближайшие годы, позволит компании еще более укрепить позиции в сегменте грузовых шин в Восточно-Европейской зоне Мишлен.

Мишлен: комплексный подход к решению задач современных грузоперевозчиков

В посткризисный период транспортные компании России и СНГ находятся в достаточно непростой ситуации: от них требуют сокращения сроков поставки, эксплуатационные расходы растут, дороги загружены. Кроме того, обеспечение безопасности перевозок – важнейшая задача автотранспортного предприятия. Перечень возможных причин дорожно-транспортных происшествий известен и довольно обширен. По данным ежегодного отчета популярного автомобильного клуба ADAC, наибольшую угрозу для безопасности грузовых перевозок на дорогах представляют, прежде всего, шины, а также проблемы с двигателями и электрооборудованием. Доля аварий из-за некачественных шин либо неправильной их эксплуатации составляет 27,1%. 

Именно поэтому наиболее актуальным сегодня становится оснащение грузовых парков современными грузовыми шинами, представляющими собой высокотехнологичную продукцию. Извлечь максимальную выгоду от приобретения таких шин можно только при грамотной эксплуатации и качественном обслуживании. Неправильная эксплуатация шин или несвоевременная замена в результате износа приводит к рискованным ситуациям на дорогах.

Учитывая все это, компания Мишлен предлагает комплексный подход к решению задач транспортных компаний, связанных с контролем, эксплуатацией и обслуживанием шин, и строит на этом свою бизнес-стратегию на рынке России и СНГ в сегменте грузовых шин. Она базируется на трех основных составляющих – предложении широкого ассортимента продукции для различного типа грузоперевозок, обеспечении профессионального сервиса грузоперевозчикам и оказании автопаркам технической поддержки силами специалистов Мишлен.

Грузовые шины MICHELIN

Предложение грузовых шин MICHELIN сегодня охватывает все типы эксплуатации в России и СНГ (дальнемагистральные перевозки, региональные перевозки, городские перевозки, строительные работы и т.д.). Предложение Мишлен является наиболее полным и составляет около 250 типоразмеров грузовых шин. Среди последних новинок – линейка шин MICHELIN X® ENERGYTM SAVERGREEN (которая в этом году была дополнена прицепной шиной MICHELIN X Energy SAVERGREEN XT), позволяющих грузоперевозчикам значительно сократить эксплуатационные расходы при одновременном обеспечении высокого уровня безопасности и надежности перевозок (подробнее см. на стр. 6). 

При разработке новых шин компания Мишлен стремится одновременно улучшать сразу несколько характеристик, не жертвуя одной характеристикой ради совершенствования другой. Оптимальный баланс характеристик (безопасности, топливной экономичности и долговечности) – то, что выделяет шины MICHELIN и делает их востребованными на рынке России и СНГ.

Профессиональная сеть шинных центров TYREPLUS

 Для оказания профессионального сервиса мирового уровня в сегменте грузовых шин компания Мишлен с конца 2005 года занимается развитием в России и СНГ розничной сети грузовых шинных центров TYREPLUS. Эта одна из самых больших сетей в России и СНГ в грузовом сегменте – на сегодняшний день она насчитывает 53 шинных центра. Розничным и корпоративным клиентам предлагается в ней широкий ассортимент шин и сопутствующих товаров, предоставляются услуги по шиномонтажу, ремонту, балансировке, сезонному хранению шин и т.д. Единый уровень качества в сети достигается за счет регулярных аудитов точек продаж, которые проводятся специалистами Мишлен. Каждый центр оснащен профессиональным оборудованием. Квалифицированный персонал оперативно решает проблемы, связанные с шинами. Развивая программу партнерства TYREPLUS в России и СНГ, Мишлен активно использует накопленный опыт создания и развития своих розничных сетей в мире: крупнейшей в Европе сети сервисных шинных центров Euromaster, розничной сети TСI в Северной Америке, а также розничной сети TYREPLUS в Австралии, Китае, Таиланде, Мексике, Индии, ОАЭ и других странах. Компания Мишлен планирует и дальше активно развивать сеть профессиональных грузовых шинных центров на территории России и СНГ.  

Поддержка грузовых автопарков силами технико-коммерческих представителей Мишлен

С целью оптимизации расходов транспортных компаний и максимально эффективного использования возможностей шин, Мишлен предлагает перевозчикам посредством работы своих технико-коммерческих представителей ряд услуг, обеспечивающих более простое и эффективное управление шинным хозяйством, уменьшение возможных простоев автотранспорта из-за неисправностей шин и, соответственно, оптимизацию расходов. Каждый день представители компании посещают автопарки с целью тщательного осмотра грузовых автомобилей и выявления проблем, связанных с эксплуатацией шин. Специалисты Мишлен предоставляют транспортным компаниям квалифицированные консультации, позволяющие увеличить пробег шин, а также проводят обучение механиков по осмотру шин и идентификации возможных проблем. Ежедневно специалисты Мишлен посещают 50 - 70 автопарков.  

Таким образом, минимизация расходов грузоперевозчиков – результат реализации стратегии Мишлен, нацеленной на совершенствование баланса характеристик шин и предоставлении качественного сервиса автопаркам. Этот уникальный для российского рынка комплексный подход к ведению бизнеса в сегменте грузовых шин в России и СНГ позволяет Мишлен быть эффективным на рынке и востребованным современными транспортными компаниями.